他说:“美国的对话漏掉了制造这些汽车和零部件的工人。制造内燃机和零部件的工人会失去工作吗?生产电动汽车的工作环境会比生产传统汽车的工作环境更好还是更差?德国的经验表明，这种转型的结果取决于工人参与工作场所的权利以及他们作为工会成员的集体权力。”

伊恩·格里尔

工业与劳动关系学院高级助理研究员